罗斯-布朗

　　濒临W13极点的侧箱沟通，罗斯-布朗承认：这种解读新递次的神志不是递次制定时料思到的。他莫得对W13新沟通的合规性给出判断，但承认这不是递次制定者但愿看到的。

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　　若是赛车沟通的改造影响比赛的竞争性----普及比赛竞争性恰是新规的初志，那么这种沟通将禁受正当性审查。周四，罗斯-布朗在巴林再次强调这少许。

　　罗斯-布朗指出，沟通的极点改造，需要80%的车队首肯。监管机构以为有必要的话不错活泼转机通过动议的比例。目标即是堵住个别车队钻F1递次的间隙。

　　“这是对递次的一种极点解读。我以为关于他们的解读，皇冠博彩下载其他车队会有许多争论。这即是新递次要濒临的：无论你堵上些许间隙，在F1齐会遭逢极点的革命。咱们也曾堵住了新递次中上百个间隙；

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　　“从咱们的角度看，这很猛进度上由改造是否影响递次制定的计较。车队老是但愿别的车队不会抄袭我方的沟通。我以为会引来许多争议，”罗斯-布朗说到。

　　当今去评判W13的侧箱是否非法还为先锋早，不外若是这种沟通获取性能上风，那么其他车队一定会坑诰抗议。

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