新皇冠七雄争霸私服因此该圈速并非简直圈速

发布日期:2023-03-05 11:28    点击次数:92


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  The Race的资深本领记者盖瑞-安德森抽象巴林测试三天的数据,列出了目下为止,凭证车速和轮胎各别,按照养息后的圈速给出了约莫的集团分歧:

  最初组:红牛、法拉利

  第二组:梅赛德斯、迈凯伦、阿尔法-罗密欧

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  第三组:Alpine、哈斯和阿斯顿-马丁

  第四组:威廉姆斯

  轮胎之间的圈速各别大体按照以下的数字累加(C1最硬、C5最软)

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  C2 到C3 -0.9秒

  C3 到C4 -0.6秒

  C4 到C5 -0.3秒

  盖瑞-安德森对各支F1车队的点评:

  红牛与法拉利(圈速均按照各配方轮胎之间的平均各别进行了养息,因此该圈速并非简直圈速,而是养息后圈速)。

  红牛车队:(维斯塔潘:1分31秒720 C5;佩雷兹:1分33秒105 C4)

  从第三测试日的第一圈初始,RB18使用了新的侧箱,加上其他的配件,红牛的速率体现出来了。是以此次升级似乎获取了更好的何况是更集结的普及。红牛的赛车可能是最漂亮的,“海豚跳”的局势戒指也比其他任何赛车齐好。

  法拉利车队:(勒克莱尔:1分32秒415 C4;塞恩斯:1分33秒532 C4)

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  不得不说,每一次法拉利的赛车驶上赛说念,老是能够拿出速率。法拉利似乎获取了长足的跳动。下周法拉利能否拿到杆位并继续下去? 可能不行,但要是通盘周末齐很告成,我觉得法拉利将在职何时间对杆位车队组成要挟。两位车手之间的差距不大,但勒克莱尔看起来从头找到了法门,他很享受这台后劲很大的赛车。

  梅赛德斯、迈凯伦和阿尔法-罗密欧

  梅赛德斯车队(乔治-拉塞尔:1分33秒059 C5;汉密尔顿:1分34秒341 C5)

  最大的疑问是,梅赛德斯为什么慢了。不容争辩,梅赛德斯赛车使用了更大的载油量,但精致以往的测试不错发现,他们的新升级包效力远不如红牛。梅赛德斯的赛车很抗争,比在巴塞罗那时看到的更倒霉。赛车绝顶僵硬,过路肩时很倒霉。赛车的问题包括刹车锁死、转向不及和海豚跳。我敬佩梅赛德斯会扭转过来,但不祥情是否赶得凹凸周的揭幕战。

  迈凯伦车队:(兰多-诺里斯:1分32秒591 C3)

  从巴塞罗那到巴林,迈凯伦的测试出现了气象。赛车碰到了刹车冷却问题。与只是需要翻开透风导管比拟,当今的刹车透风导管进行了养息。这莫得影响短距离,但长距离和正赛模拟以及轮胎的评估的效力大打扣头。是以迈凯伦关于下周末的情况将会怎么样并不明晰。

  赛车的均衡很好,莫得其他车队出现的海豚跳局势。但愿里卡多能够赶得上FP1。

  阿尔法-罗密欧车队(博塔斯:1分32秒385 C3;周冠宇:1分33秒959 C4)

  历程了倒霉的巴塞罗那试车,阿尔法-罗密欧在巴林遇到的问题很少,但并不是一帆风顺,博塔斯在终末一个测试段提前收工了。咱们齐知说念,博塔斯是最佳的车手之一,要是他拿到一台均衡很好的赛车,他会拿出系数的走漏。牵绊他的经常是正赛走漏,但在新的环境中,他才是大哥,能够得到念念要得一切。

  阿尔法-罗密欧会成为第三好的车队吗?我绝顶怀疑,但我信赖他们会经常踏进Q3,这将是雄壮的跳动。关于新东说念主周冠宇,他作念了穷苦的组成职责,他依然F1的生手,职责绝顶干事。

  这里是其余五支车队:

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  小红牛车队(角田:1分33秒302 C5;加斯利:1分34秒202 C5)

  小红牛的赛车领有漂亮的外形, 皇冠信用盘但名次这样靠后让东说念主惊诧。但俗语说,是什么样等于什么样。四肢小车队,不成期待小红牛的赛车在重载油下跑出好获利,也可能小红牛装束了实力,只在需要拿出的时间向咱们展示。

  阿斯顿-马丁车队(维特尔:1分33秒821 C4;斯托尔:1分34秒064 C4)

  赛车看起来渊博,存在海豚跳的局势,但不是最倒霉的。慢待车队使用轻载油跑圈,但赛车的反馈老是有点慢。这只可解释为赛车有特等的分量,或者是缺少持地力。阿斯顿-马丁的赛车在名次上不错,似乎赛车还有速率挖掘的后劲,下周他们的简直走漏如何,值得拭目而待。

  威廉姆斯车队(拉提菲:1分35秒034 C3;阿尔本1分35秒070 C4)

  要是一位车手能够作念到,那么另外一位车手应该也能作念到。0.036的差距意味着什么?不管是车手依然赛车,齐莫得拿出令东说念主期待的速率。但阿尔本的圈速缺少代表性,他下昼的测试是在好天和轻载油的情况下完成,拉提菲也莫得按照模拟简直比赛的竖立进行测试。

  威廉姆斯的赛车敬佩不错更快,但不明晰还能快些许。C4轮胎下,赛车的圈速应该不错作念到1分32秒020,最慢的是1分35秒070,差距快要3秒钟。旧年的巴林站排位赛,差距是4.276秒,不管是新规则依然载油量的起因,赛车之间概况简直接近了。

  哈斯车队(米克-舒马赫:1分32秒241 C4;马格努森:1分33秒207 C4)

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  咱们毋庸欺诈我方,哈斯能够作念出这样的圈速,很彰着是在轻载油的状态,这个获利亦然终末阶段的媒体圈。但哈斯的赛车的确比旧年处在更好的位置。

  关于一支小车队,找到赛车在轻载油状态下的反馈也很穷苦。米克得到了马格努森这样的搭档是一件积极的事,后者领有的训戒是2021年的哈斯车队莫得的。他的加盟对哈斯惟有克己。旧年哈斯樗栎庸材,将资源一齐进入本年,当今是解释他们那时的路是正确的时间了。

  Alpine车队(阿隆索:1分32秒698 C4;奥康1·分34秒276,C4)

  Alpine的赛车在巴塞罗那遇到了多样问题,在巴林再次出现问题。但可能最大的问题是,赛车海豚跳的局势比其他赛车齐严重。在好多时间,赛车失去戒指,车队需要惩办问题,包括查验车手的牙齿是否因为剧烈摇荡受损。

  除了问题,我莫得看到Alpine赛车跳动的信号。中游集团之间极为接近,这周你进Q3,下周就可能被在Q1淘汰。

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